Trưa ngày 30/9/2019, Viện KSND huyện Nam Sách nhận được thông tin về vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng tại đường 5B thuộc địa phận xã An Lâm, huyện Nam Sách do Cơ quan CSĐT Công an huyện thông báo. Viện trưởng VKSND huyện Nam Sách đã phân công đồng chí Phó Viện trưởng cùng Kiểm sát viên tham gia kiểm sát việc khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi vụ tai nạn giao thông trên.

Sáng ngày 17/9/2019, VKSND huyện Kim Thành phối hợp với TAND huyện Kim Thành tổ chức phiên tòa tự rút kinh nghiệm xét xử sơ thẩm vụ án “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 3 Điều 260 BLHS đối với bị cáo Lương Văn Tâm, sinh năm 1991, đăng ký hộ khẩu thường trú tại tổ dân phố 2, thị trấn Tĩnh Túc, huyện Nguyên Bình, tỉnh Cao Bằng .

Nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân nói chung và Luật giao thông đường bộ nói riêng nhất là để người nắm được và chấp hành đúng quy định theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP ngày 25/6/2016 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/8/2016.

Tối ngày 31/7/2016, Viện kiểm sát nhân dân huyện Gia Lộc phối hợp với Cơ quan CSĐT cùng cấp khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông dẫn đến chết người.

Nghị định 46/2016/NĐ-CP ngày 26/5/2016 quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, đã có hiệu lực từ 1/8/2016. Đây là văn bản mới nhất, thay thế cho các Nghị định số 171/2013/NĐ-CP và 107/2014/NĐ-CP của Chính Phủ. Theo đó, nhiều lỗi vi phạm giao thông đối với xe mô tô, xe gắn máy sẽ bị tăng mức phạt so với quy định cũ.

Từ 15/8/2016, Nghị định số 56/2016/NĐ-CP ngày 29 tháng 6 năm 2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 111/2013/NĐ-CP ngày 30 tháng 9 năm 2013 của Chính phủ quy định chế độ áp dụng biện pháp xử lý hành chính giáo dục tại xã, phường, thị trấn bắt đầu có hiệu lực thi hành.

Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/8/2016, nhưng có 5 lỗi quy định vẫn được lùi thời gian áp dụng bao gồm: Nghe điện thoại di động khi đang lái xe ô tô; Không đăng ký sang tên xe mô tô, xe gắn máy; Taxi không có thiết bị in hóa đơn; Ô tô chở hành khách vượt quá tải trọng; không thắt dây an toàn khi xe đang chạy.

Theo các nghiên cứu về nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông ở Việt nam nói riêng cũng như trên thế giới nói chung thì một trong những nguyên nhân chủ yếu sau gây ra phần lớn các vụ tai nạn giao thông xảy ra. Riêng ở Việt Nam các nguyên nhân này có những thời điểm là nguyên nhân chính dẫn tới các vụ tai nạn, đó là: